卡尼曼强调，乌军需要用参照系来替代个人的主观估计。

剔除建店补贴影响后，被指兵毛利率为21.42%。已深海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

事实上，入俄电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，入俄当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。目前A期、境内B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，公里但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，公里工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、俄国每40秒生产一台智能电动滑板车、俄国每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。4月12日，防部九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，防部Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

而对于想要出海的国内硬件公司，向库高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

他当天还认为，克增目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，乌军根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，被指兵出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，已深但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。

慢思快干整体而言，入俄大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。详细规划，境内哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。